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木模加工制作过程以及成本和质量进行探讨和实践

2019-04-17

木模加工制作过程以及成本和质量进行探讨和实践

木模的成本与质量直接影响企业的效益,是企业可持续发展的命脉。无锡木模厂家对木模制作过程以及成本和质量进行了探讨和实践,以气缸体木模为例。汽轮机汽缸体产品设计形状复杂,体积大,技术要求高。前几年,木模制作周期长,原材料消耗过大,成本具高不下,并时有质量事故。近年来,质量意识逐步加强,为此无锡木模厂家十分重视解决汽缸体木模制作的成本与质量,承担木模创新任务,采用价值工程在木模上的应用,并取得了较大成就。

先根据汽缸体设计要求,对木模制作成本与质量分析,确立影响木模成本与质量的原因主要是在材料,结构以及技术水平这几个方面。

其次对汽缸体木模制作的成本与质量因与果进行了研究分析和归纳。

经过多方讨论是实验,拟订了木模制作创新方案。

汽缸体木模制作过程如下:

(1)确立方案:进行加放铸件收缩余量的1:1方案,同时划出机械加工余量和铸造补正余量等工艺余量。划出实样分型面以及各芯盒分界线。通过生图放样分析,终确定制作两节实样木模。因上下部法兰基本一致,为此将冒口部分既外皮一节做一个主体,通过加减部件进行换用,以达到图纸工艺要求。上下部管口等部件无差异部分,通过对实用性和耐用性的分析,也制作一套部件来满足铸造的生产需要。对于瓦口芯盒、大胎芯也可以用增减部件法进行换用生产。

(2)“钢土木”合制主体实样模型制作过程。

在图板上用木材做出法兰平面木框,并划出中心线,以及各部件水平位置线,以备组装各部件。用叠合板及木材做出主体弧形型线。为了保证质量,可适当增加型线数量,为了保证强度,需要焊接钢骨架,将木框与钢骨架用螺栓连接固定。为方便于起模与翻模,骨架要焊出起模工具。两节木模用铁销定位。难点是主体上节的三维弧面,经论证采用两个方向不同刮板,用外轮廓型线刮制而成。头部渐开线增加,型线控制其形状以及尺寸精度,终用菱苦土完成。各部件在三位空间的安装,虽然底平面上有中心位置,但是该工件比较高,上层各部件定位困难。借鉴建筑施工方法:在水平的平台上用自制的90°角尺与铅坠,加上与水平尺相结合的方法来控制中心尺寸及总体高度。这样保证了三维空间各部件的中心准确度。菱苦土的控制与应用:此件缸体木模上下部70%为菱苦土制作,各弧面及相交相贯面都应用菱苦土进行圆滑过度,使汽缸体表面强度、精度效果佳。菱苦土的控制主要在混料、配比、搅拌方面控制。在制作木模结构时,先考虑的是木模的强度。不仅牢固而且便于铸造时起模,所以架体下部的方箱部分采用角钢做外模的支撑骨架,原来用木方做龙骨加工和安装起来很困难,再因为制作木龙骨时的尺寸较难得到很好的控制,为了保证木模尺寸,一般情况下会往大做,封板后,留有很大余量,只能用手工加工,劳动强度非常大。采用角钢做方箱龙骨不但减轻了木模工手工作的强度,木模尺寸也得到了较准确的控制。

无锡木模厂家对改进的汽缸体模型进行了探讨,一致认为此次木模模型的制作是成功的,在满足造型生产的条件下,降低了原材料的消耗,减轻了工人的劳动强度,为今后模型的制作提供了新的方向。

木模加工

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